Конструкція самоскида
Самоскид в основному складається з гідравлічного механізму скидання, каретки, рами та аксесуарів.Серед них гідравлічний механізм скидання і конструкція каретки відрізняються у кожної модифікації виробника.Будова самоскида пояснюється у двох аспектах відповідно до типу каретки та підйомного механізму.
1 Тип каретки
Тип конструкції каретки можна приблизно розділити на різні види використання відповідно до різних цілей: звичайна прямокутна каретка та каретка для шахтного ковша (як показано на малюнку нижче).
Для перевезення насипних вантажів використовуються звичайні прямокутні вагони.Задня панель оснащена механізмом автоматичного відкривання і закривання, що забезпечує плавне вивантаження товару.Товщина звичайної прямокутної каретки: 4~6 для передньої пластини, 4~8 для бічної пластини, 5~8 для задньої пластини і 6~12 для нижньої пластини.Наприклад, стандартна конфігурація звичайного прямокутного відсіку самоскида Chengli: 4 сторони спереду, 4 знизу, 8 ззаду і 5.
Каретка для шахтного ковша підходить для транспортування великогабаритних вантажів, таких як великі гірські породи.Враховуючи вплив вантажу та зіткнення будівлі, конструкція каретки шахтного ковша є складнішою, а використаний матеріал більш товстим.Наприклад, стандартна конфігурація відсіку ковша для кар’єрного самоскида Jiangnan Dongfeng: передні 6 бортів, 6 нижніх і 10, а деякі моделі мають кутову сталь, приварену до нижньої пластини, щоб збільшити жорсткість і ударостійкість відсіку.До
Звичайна прямокутна каретка Каретка ковшова
2 Тип підйомного механізму
Підйомний механізм є ядром самоскида і основним показником для оцінки якості самоскида.
Типи підйомного механізму наразі поширені в Китаї: збільшувальний підйомний механізм для штатива F, підйомний механізм для збільшення штатива T, двоциліндровий підйом, передній верхній підйом і двостороннє перекидання, як показано на наступному малюнку.
Механізм підйому зі збільшувальним штативом на даний момент є найбільш поширеним методом підйому в Китаї з вантажопідйомністю від 8 до 40 тонн і довжиною каретки від 4,4 до 6 метрів.Перевага в тому, що конструкція зріла, підйом стабільний, а вартість низька;недоліком є те, що висота закриття підлоги каретки і верхньої площини основної рами є відносно великою.
Двоциліндрова підйомна форма в основному використовується на самоскидах 6X4.Багатоступінчастий циліндр (зазвичай 3-4 ступені) встановлений з обох боків передньої частини другої осі.Верхня точка опори гідроциліндра безпосередньо діє на підлогу каретки.Перевага двоциліндрового підйому полягає в тому, що висота закриття підлоги вагона і верхньої площини основної рами відносно невелика;недоліком є те, що гідравлічна система важко забезпечує синхронізацію двох гідроциліндрів, погана стабільність експлуатації, а загальна жорсткість підлоги вагона є відносно високою.
Передній метод підйому домкратом має просту конструкцію, висота закриття підлоги каретки та верхньої площини основної рами може бути невеликою, стійкість всього транспортного засобу хороша, тиск гідравлічної системи невеликий, але хід переднього домкрата багатоступінчастого циліндра великий, а вартість висока.
Гідравлічний циліндр двостороннього перекидання має кращу силу та менший хід, що може реалізувати двостороннє перекидання;проте гідравлічний трубопровід є складнішим, і частота аварій при перекиданні вища.
To
Штатив F-типу Збільшувальний та підйомний механізм Штатив Т-типу
Двоциліндровий підйомник Передній верхній підйомник
Двосторонній переворот
Вибір самоскида
…
З розвитком самоскидів і підвищенням внутрішньої купівельної спроможності самоскиди більше не є універсальними самоскидами, які можуть виконувати всі завдання в традиційному розумінні.З точки зору дизайну, вони розробляються по-різному для різних товарів, різних умов роботи та різних регіонів.Продукт.Це вимагає від користувачів надавати виробникам конкретні умови використання під час купівлі транспортних засобів.
1 шасі
При виборі шасі, як правило, ґрунтується на економічних вигодах, таких як: ціна шасі, якість завантаження, перевантажуваність, витрата палива на 100 кілометрів, витрати на утримання доріг тощо. Крім того, користувачі повинні враховувати такі параметри шасі. :
① Висота верхньої площини рами шасі від землі.Як правило, висота літака над землею рами шасі 6×4 становить 1050~1200.Чим більше значення, тим вище центр ваги автомобіля, і тим більша ймовірність його перекидання.Основними факторами, що впливають на це значення, є діаметр шини, розташування підвіски та висота основної секції рами.
② Задня підвіска шасі.Якщо це значення занадто велике, це вплине на стійкість самоскида та призведе до аварії при перекиданні.Це значення зазвичай становить 500-1100 (за винятком самоскидів, що перекидаються).
③ Автомобіль достатньо підібраний та надійний у використанні
Час розміщення: 08.10.2021